トヨタ車ならいいルートを紹介できます（日野車ならさらにグー）。特典としてはタイミングさえあわせれば、自分の車がライン上で流れてきて組み立てている状況を見れます。ウチは他にも日産系もすんごい知り合いいるし、三菱系もいるし（あーあれもトラ・バス系か？）、日デもいるね。いやーだいぶ世の中を利用できるようになってきたぞ。うんうん。

スバルとマツダだとちょっとは話できるかなあ。というわけで上手くばらけていていいね。人がたくさん乗らなくて走りを追求しないなら、現行のマーチっていいと思うんだけど。安めの車を買ってスピーカー交換とかデッドニングしたほうが使い方には合うと思うよ。

ドイツ人に知り合いはいませんか？<br>良いなと思ったのは、アウディのTTクーペです。リアビューがすごく（E）です。別にそんなに速く走れなくて良いんですけどね。<br>全く見た目だけ、思いつきのレベルなので具体的にどうするかは全然考えてません。なので、パクリのフェアレディZでも良いのかもしれんし、スズキのSWIFTでも可。

うーんアウディかぁ。ドイツ人の知り合いってディークハウスくらいだもんなー。パクリっていうけどねぇ、新車って構想段階からだと量産開始まで３６〜４８ヶ月かかるんだわさ。んでその間に似たようなの出されちゃっても「もうどうにも止まらない」んだよね。日産を責めるなかれ。

オレもホルトしか浮かばなかった...<br>別に責めるつもりはないけどTTクーペが出たのが1999年、Z33が出たのが2002年。多分間に合ってると思う。<br>ってかそっくりなんだよね。もっと安い車でそっくりさんなら大歓迎なんだが。Zもそこそこ高いんだよ。

ディークハウスもいいけど、クナウプ、川上両氏も良かったなあ。<br>それ系がいいんならコペンどう？外車はどうもねえ。

コペンもトヨタ系（ダイハツ）なんで「勉強しまっせ」だな。ま、新車の戦略として、本気で売りに行くのと、○○潰しっての２パターンあるからねー。トヨタはホンダ潰しは得意技だわな。なーんか巨人軍みたいだね。江藤はいいスラッガーだったのになー。